اجتماعیحقوقی

کنوانسیون حقوق دریا

حقوق بین الملل

کنوانسیون حقوق دریا در سازمان ملل متحد ، یک قانون و نظام جامع را در اقیانوس ها و دریاهای جهان وضع می کند و قوانینی را برای استفاده از اقیانوس ها و منابع آنها تعیین می کند. همچنین این مفهوم را مشخص می نماید که تمام مشکلات فضای اقیانوس با یکدیگر ارتباط نزدیک دارند و باید به طور کلی مورد توجه قرار گیرند.

تصویب کنوانسیون حقوق دریا

    این کنوانسیون برای امضا در 10 دسامبر 1982 در خلیج مونتگو ، جامائیکا ارائه شد. این سند نتیجه بیش از 14 سال کار با مشارکت بیش از 150 کشور جهان بود که نماینده کلیه مناطق جهان ، کلیه سیستمهای حقوقی و سیاسی و طیف توسعه اقتصادی / اجتماعی بودند. در زمان تصویب آن ، کنوانسیون یک ابزار از قواعد سنتی برای استفاده از اقیانوس ها را ترسیم کرد و در عین حال مفاهیم و رژیم های جدید قانونی را نیز معرفی کرد و به نگرانی های جدید نیز پرداخت. این کنوانسیون همچنین چارچوبی برای توسعه بیشتر حوزه های خاصی از قانون دریا فراهم کرده است.

    این کنوانسیون مطابق ماده 308 آن در 16 نوامبر 1994 ، 12 ماه پس از تاریخ سپردن شصتمین ابزار تصویب یا الحاق ، به اجرا در آمد. امروزه ، این رژیم شناخته شده جهانی است که به همه امور مربوط به قانون دریا می پردازد.

    کنوانسیون شامل 320 مقاله و 9 ضمیمه است که حاکم بر کلیه جنبه های فضای اقیانوس ، از جمله محدودیت ، کنترل محیط زیست ، تحقیقات علمی دریایی ، فعالیت های اقتصادی و تجاری ، انتقال فناوری و حل و فصل اختلافات مربوط به موضوعات اقیانوس است.

ویژگی های اصلی کنوانسیون حقوق دریا

* دولتهای ساحلی حاکمیت خود را بر دریای سرزمینی خود اعمال می کنند و آنها حق دارند وسعت آن را تا حدی تعیین کنند که از 12 مایل دریایی تجاوز نکند. کشتی های خارجی مجاز به “صرفا عبور” از آن آبها هستند.

* کشتی ها و هواپیما های همه کشورها مجاز به “عبور و مرور” از طریق تنگه هایی هستند که برای ناوبری بین المللی مورد استفاده قرار می گیرند. کشورهایی که با این تنگه ها مرز دارند می توانند ناوبری و جنبه های عبور را تنظیم کنند.

*کشورهای مجمع الجزایری، متشکل از یک گروه یا گروهی از جزایر نزدیک به هم و آبهای در هم تنیده ، حاکمیت خود را بر یک منطقه دریایی محصور شده توسط خطوط مستقیمی بین بیرونی ترین نقاط جزایر اعمال می کنند. آبهای بین جزایر به عنوان آبهای مجمع الجزایر اعلام می شود كه در آن کشورها ممكن است خطوط دریایی و مسیرهای هوایی را برقرار كنند كه در آن سایر كشورها از حق عبور مجمع الجزایر از طریق چنین خطوط دریایی مشخص برخوردار باشند.

* کشورهای ساحلی با توجه به منابع طبیعی و فعالیتهای اقتصادی خاص ، در یک منطقه اقتصادی انحصاری (EEZ)   200 مایلی دریایی حق حاکمیت دارند و از نظر تحقیقات دریایی و حفاظت از محیط زیست ، حوزه عمل دارند.

* سایر کشورها از آزادی ناوبری و عبور و مرور در EEZ و همچنین آزادی عبور کابل های زیر آب و خطوط لوله برخوردارند.

* كشورهاي از نظر جغرافيايي محصور با زمين حق دارند در بهره برداري از بخش مناسبي از مازاد منابع زنده منابع ساحلي EEZ در كشورهاي ساحلي همان منطقه يا زير منطقه ، به صورت عادلانه شركت كنند. محافظت ویژه گونه های بسیار مهاجر از ماهی و پستانداران دریایی انجام می شود.

حقوق عمق دریا

* كشورهاي ساحلي براي اكتشاف و بهره برداري از حقوق قفسه (ناحیه ملی کف دریا) از حقوق یکسان برخوردارند. این ناحیه می تواند حداقل 200 مایل دریایی از ساحل و بیشتر در شرایط مشخص داشته باشد.

* کشورهای ساحلی بخشی از درآمد حاصل از بهره برداری از منابع از هر بخشی از قفسه خود را فراتر از 200 مایل با جامعه بین المللی تقسیم می کنند.

* کمیسیون محدودیت های ناحیه های قفسه، وقتی کشوری از مرزهای خود خارج شود ، توصیه هایی را ارائه می کند.

* همه کشورها از آزادیهای سنتی ناوبری ، پرواز ، تحقیقات علمی و ماهیگیری در دریاهای آزاد برخوردار هستند. آنها موظفند اقدامات لازم را برای مدیریت و حفظ منابع زنده با سایر کشورها اتخاذ کرده و یا با آنها همکاری کنند.

* محدودیت های دریای سرزمینی ، منطقه اقتصادی انحصاری و ناحیه قفسه مطابق با قوانینی که در مورد سرزمین اراضی اعمال می شود تعیین می گردند ، اما مناطقی که نتوانند سکونت انسان یا زندگی اقتصادی خود را حفظ کنند ، هیچ منطقه اقتصادی یا ناحیه قفسه مربوطه ای ندارند.

* از كشورهاي هم مرز با دریاهای محصور يا نيمه محصور انتظار مي رود در مديريت منابع زنده ، سياست ها و فعاليت هاي زيست محيطي و تحقيقاتي با هم همكاري كنند.

* كشورهاي محصور در خشكي حق دسترسي به دريا و از دريا را دارند و از آزادي ترانزيت از طريق قلمرو كشورهاي ترانزيت بهره مند مي شوند.

* کشورها موظفند از آلودگی دریایی جلوگیری و كنترل كنند و در قبال خسارات ناشی از نقض تعهدات بین المللی خود برای مقابله با چنین آلودگی ها مسئول هستند.

تحقیقات و احتلافات

* کلیه تحقیقات علمی دریایی در EEZ و در منطقه قفسه منوط به رضایت دولت ساحلی است ، اما در بیشتر موارد آنها موظفند هنگام تحقیق برای اهداف صلح آمیز و سایر کشورها رضایت خود را به سایر کشورها صادر کنند.

* کشورها موظف هستند توسعه و انتقال فناوری دریایی “با شرایط مناسب و منطقی” را با رعایت مناسب همه منافع مشروعیت ارتقا دهند.

* دولتهاي عضو موظفند اختلافات خود را در مورد تفسير يا اعمال كنوانسيون از طريق مسالمت آميز حل كنند.

* اختلافات می تواند به دادگاه بین المللی حقوق دریا تأسیس شده تحت كنوانسیون ، به دیوان بین المللی دادگستری یا به داوری ارسال شود. مصالحه نیز موجود است و در برخی شرایط تسلیم آن اجباری است. دیوان صلاحیت انحصاری در مورد اختلافات عمق دریا را دارد.

منبع:

https://www.un.org

نمایش بیشتر

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا
بستن